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一箱油跑1000公里!最低10几万,十一回家首选这几款

作者:郝北西汉网 时间:2019-11-01 21:32:17 人气:4990

最后,我熬夜到九月的最后一天。明天是我正式收到第11个国庆节“7天豪华假日套餐”的大日子。教授估计此时有些人可能已经请假或回家了。甚至那些仍然坚守岗位的人也早就渴望回来。当谈到结束长假回家时,不可避免地要考虑回家的路。飞机太贵了,几乎很难找到一张高铁车票。因此,如今,越来越多的人选择长时间开车回家。首先,时间可以自己控制。其次,开车回家很方便。

至于长途回程,我相信很多人会更喜欢传统的燃油汽车,因为他们担心新能源汽车在堵车时缺乏续航里程,回家前会趴在没有电的高速公路上。然而,以下新能源汽车肯定会颠覆你的想象。一罐油可以行驶1000公里,新能源汽车也可以。

世界上有两种混合运动,一种是丰田,另一种是其他运动。装有丰田混合动力系统的普锐斯已经售出400多万辆汽车,按销量计算,这也是世界上最大的混合动力汽车。高效可靠的混合动力系统创造了令人满意的销量。然而,同样配备这种混合动力系统的雷凌双清,不仅继承了前人可靠高效的优势,也弥补了前人未能在中国市场站稳脚跟的遗憾。

为什么丰田的混合动力系统是世界上最好的?看看雷凌和双清。首先,在大多数工作条件下,发动机不会以单一能源的形式单独驱动车辆,而是与电动机一起工作。此外,发动机在工作后仍然不会忘记给驱动电池充电,制动时制动恢复系统也会为电机补充能量,从而最大化每一滴能量。

雷凌双清工业和信息化部综合油耗(双清版官方指导价:138,000-152,800)为4.1升,油箱容积为43升。就改装而言,雷凌双清的巡航里程约为1049公里。此外,为了减轻消费者后期车辆的成本负担,推出了8年或20万公里的动力电池保修服务,而非营运车辆也可以享受“无限年、无限里程”的电池延保。这也显示了丰田对其混合动力系统质量的信心。

凯美瑞使用的混合动力系统属于丰田集团,是雷凌双清使用的混合动力系统。在混合动力系统的帮助下,原纯汽油发动机的热效率在40%的基础上提高了1%。41%热效率的概念是什么?根据美国能源部的数据,汽油发动机的热效率极限一般在38%左右,柴油发动机的热效率极限一般在42%左右,换句话说,凯美瑞混合动力版本的热效率有41%达到了柴油发动机的极限。

智能混合动力系统具有纯电动和混合驱动模式。它将根据不同的工作条件为车辆选择最合理的驾驶模式。例如,在不属于发动机最佳工作状态的起动或低速阶段,将选择纯电动模式以允许车辆快速通过起动或低速阶段。例如,当有强烈的动力需求时,发动机将切换到混合动力模式,发动机和马达将一起施加动力。当然,发动机会保留一小部分能量分配给电池。

凯美瑞的油电混合版(油电混合版官方指导价格:238,800-278,800)综合油耗为4.1升,油箱容积为50升。凯美瑞混合动力车的巡航里程约为1220公里。同样,凯美瑞的油电混合版本也可以享受雷灵双清提供的相同电池保修服务。

很长一段时间以来,丰田的这种混合动力系统一直处于独孤状态,寻求在市场上的失败。即使本田在1999年推出了名为ima的第一代混合动力系统,ima的效率和油耗都不如这种混合动力系统。直到2012年,本田的i-mmd混合动力系统才正式推出,这种混合动力系统才拥有真正的竞争对手。

据说,就连丰田工程师也公开表示,i-mmd混合动力系统的强度超过了该混合动力系统(真实性仍需调查)。与使用复杂行星齿轮组的混合动力系统不同,i-mmd混合动力系统通过减速齿轮组和离合器的集成直接结合串联和并联模式,并且可以在马达驱动和发动机驱动之间来回切换。这样做的好处是可以充分发挥电动机和发动机的优势。

雅高的油电混合版(油电混合版官方指导价格:198,800-259,800)综合油耗为4.2升,油箱容积为48.5升..雅阁混合版的续航里程约为1155公里。在此之前,在广本举办的雅高混合运动会上,如果一罐油能跑多长时间,获胜者的最终耐力是惊人的2110公里。

雅阁的混合动力版在中型汽车市场与凯美瑞的混合动力版竞争,而混合动力cr-v是合资紧凑型suv市场的领导者。这都是因为房融和琦君这两大竞争对手没有在国内市场推出混合动力车型,在合资紧凑型suv市场只有少数车型拥有混合动力系统。

cr-v混合动力版搭载的混合动力系统在型号和工作原理上与雅阁混合动力版一致。电机在低速阶段使用,中高速阶段总功率为135kw的电机有足够的强度独自承担驾驶车辆的责任。发动机只有在功率不足时才会启动。然而,发动机驱动模式将用于高速巡航阶段,因为发动机的最佳运行速度仅在高速巡航阶段下降。

cr-v油电混合版(油电混合版官方指导价:228,800-276,800)综合油耗为4.8升,油箱容积为57升。cr-v混合动力车的巡航里程约为1188公里。

它诞生在生态汽车平台上,是该平台的第一个模型。这也意味着吉瑞不是由传统燃料汽车制成的混合动力汽车。此外,智睿延续了韩国汽车高性价比的优势。进口+混合动力+suv的设置可以将最高价格控制在20万以下。

然而,就属性而言,吉利搭载的混合电力和燃油动力系统不属于丰田ths和本田i-mmd。保留传统变速箱的做法更像本田早期的ima混合动力系统,其优点是避免了丰田和本田的技术专利,降低了研发成本。然而,缺点是不可能像丰田那样总是让发动机在最佳工作条件下工作,并且发动机参与工作的方式也倾向于优先给予帮助,从而导致不理想的节油效果。

然而,即使如此,极其智能的混合版本(混合版本的官方指导价格:153,800-193,800)的最大范围超过1000公里。工业和信息化部的总油耗为4.2升,油箱容积为45升。就改装而言,混合动力车的续航里程约为1071公里。

目前市场上常见的混合动力类型主要分为油电混合动力型和插入式。就前者而言,汽车公司几乎不可能绕过丰田和本田的技术专利,开发出性能可与丰田ths和本田i-mmd媲美的混合动力系统。因此,许多汽车公司已经将注意力转向插件和混合动力操作。现代奏鸣曲就是其中之一。

也许与丰田的ths和本田的i-mmd相比,索纳塔搭载的tmed插电式混合动力系统多少有些未知。然而,不要低估这个系统。它有“业内最高效的混合动力系统之一”的美誉,并获得了“沃德十大发动机”的称号。75公里纯电动续航里程不仅是同级车中最高的,也允许索纳塔插电式混合动力车版本通过插电式混合动力车补贴的最低门槛,获得国家补贴。此外,它还可以享受一系列福利政策,如绿色许可证和优先道路权。

索纳塔插电式混合动力版本的实际油耗(插电式混合动力版本的补贴售价:188,800-223,800)为5.5升,油箱容积为55升,相当于1000公里的范围。巡航里程的焦虑基本得到缓解,合资品牌独有的充电预约功能也解决了后续的充电问题。

汽车的全面机动化已经提上日程,各种汽车企业都在致力于开发新能源汽车。新能源汽车在路上的能见度越来越高。然而,在现阶段,不完善的充电设施使得纯电动汽车难以成为市场的主流,而与传统内燃机和前卫电机兼容的混合动力汽车无疑是现阶段最好的过渡产品。它不仅改善了纯电动汽车续航里程不足的缺点,而且顺应了电气化的趋势。更重要的是,它还能满足那些特别喜欢传统内燃机的人的需求。

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